我想，面对如今第四代的带GPS和物联网远程开关的共享单车，应该不只是我一个人，用车后会频繁忘记在手机上点击关锁。
忘记关锁是很容易出现的，只要你骑车过程中接了一个电话、或者切换到微信去回复个消息，或者特别是你需要提前点开两三个点餐应用去提前点餐时。反正你一旦把青桔单车的界面切换到后台，你用车后就不容易再记起打开这个青桔单车界面去关锁了。
这经常造成不必要的经济损失，以青桔为例，骑行卡每次只能抵扣5元，而一旦你忘记手动关锁，等到它静止超过1小时再自动落锁时，你订单金额早已超过5元，所以你总要被罚款一块到几块钱。
这些精巧设置的规则，巧妙地隐藏在“为了加强管理，防止人员恶意占用公共资源或者超出电子围栏停放”等仁义道德之下，导致你投诉无果，只能吃哑巴亏，被逼接受这样的霸王条款。
只能这样吗？
当然不是的，本文存在的目的，就是教你如何优雅地避免这个情况发生！
做法也是很简单，只需要善加利用国内安卓系统都有提供的浮窗功能即可。
你只需要在解锁之后，立即把单车应用界面从底部往上推，推到右上角（ColorOS或HyperOS均是如此），应用窗口就会挂在屏幕右上角，成为一个不会退到后台的常驻前台的小窗口！如此就可以了，这个窗口美其名曰“迷你浮窗”。
如此，你骑车过程中便可大肆处理其他事务，不用担心这个浮窗影响你的操作。
并且，对于ColorOS，你还能把浮窗进一步最小化，贴边变成屏幕边上的一个小长条收藏起来，于是哪怕你是要处理负责的文档任务，也不会遮挡你的屏幕。
而当你完成用车，再使用手机时，那么明显的浮窗，又会时刻提醒你点它去关锁！所以哪怕你刚才一直再操心别的事情，这会你也不会忙到忘记关锁了！
我也是第一次感觉到这个浮窗功能是那么的有用。说实话，我觉得这是对浮窗功能的一次创新性使用，因为浮窗功能本只是设计成用于不打断当前高优先级前台任务的，而不是让背景任务常驻前台的。
也就是说，若忠于浮窗的设计，我们应该是把微信变成浮窗，而不是把青桔单车变成浮窗。
但对于我们这个情景，因为背景任务（微信）过于繁重且不止一个，前台任务（青桔单车）过于简单、无需交互还需要占用前台过长的时间，导致前台和背景任务的角色悄然发生了变化。所以与其僵硬地墨守成规，还不如早做准备，直接让本应该是前台的青桔单车提前成为背景任务，把临时需要响应的微信等任务则直接进驻前台。
此事对我的启发是很大的：只需要善加利用，改变一下对前后台任务的认知，通过对任务优先级的再配置，问题就迎刃而解了。
这再次验证了规则是死的人是活的。只要转变思维，聪明的人总能想到解决办法的。
